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Hallo!
Habe wegen starken brummen beide vorderen Radnaben getauscht.
Die waren auch wirklich ziemlich fertig.
Brummen ist allerdings noch immer da.
Fängt bei ca.40KM/H an und wird dann immer lauter.
Wobei es bei Linkskurven verschwindet.
Habe in den Rechnungen vom Vorbesitzer gesehen das vorn Rechts die innere Manschette der Antriebswelle gewechselt wurde.
Und genau die drückt (obwohl Manschette heile und Schelle fest) das Fett am Rand raus.
Kann das Brummen von dort kommen?
Kenne das nur so das ein kaputtes Gelenk in Kurven anfängt laut zu rattern.
Achja,bei 4WD ist es kaum noch zu hören.
Freilaufgelenke sehen ziemlich alt aus.

Gruß
Thomas

Wenn du vorne die gleichen Wellengelenke wie beim K-Series-Truck hast kann das schon von den Gelenken kommen , Ich kenne den S10 nicht und
unser Shop-Colorado ist nur ein 2WD , aber wir haben ja ein paar S10-Besitzer die da schon daran rumgeschraubt haben und dir dazu genaues sagen
können .


greetings
Midnightflyer

Danke für deinen Tip!
Muß mich hier nochmal verbessern.
Mein Pickup hat ja garkeine Freilaufgelenke.
Schalte den Allrad ja elektr. zu.
Habe heute nochmal das Ersatzrad rechts draufgeschraubt um zu gucken ob das Brummen vom Reifen kommt.
Erst war ruhe.Doch nach ein paar Minuten fahrt fing es wieder an.
Denke mal ein Antriebswellengelenk läuft wirklich heiss!

Gruß
Thomas

So,
Habe heute mal die komplette Antriebswelle gewechselt.
Das Geräusch ist jedoch immernoch da.....
Auf grader Strecke ist es kaum noch hörbar.
Jedoch in Linkskurven so Laut wie vorher.
Habe beim zerlegen bemerkt das das untere Traggelenk ausgeschlagen ist.
Könnte daher das Geräusch kommen?
Ausserdem war ich verwundert darüber das in dem Führungsrohr
vom Differential,wo die Antriebswelle dran kommt,kein Fett oder Öl drin war.
Das Lager sah zwar gut aus aber das sollte doch trotzdem nicht trocken sein,oder?
Könnte daher das Geräusch kommen?
Ich krieg echt bald ne Macke.
Hoffe jemand hat noch nen Ratschlag!

Gruß
Thomas

Das Rohr wird normal vom Diff. aus mit geschmiert (Schleuderölung) also ganz Trocken , da ist was faul , wie ist den der Ölstand im Diff. ?

greetings
Midnightflyer

Da hab ich noch nicht rein geguckt.
Dann werde ich das am Montag als nächstes checken.
Habe da jetzt erstmal etwas Fett ins Lager geschmiert.
Ist das jetzt schlimm?
Kann dadurch etwas verstopfen?
Und mal wieder DANKE für deine Hilfe!

Gruß
Thomas

Naja schaden direkt tut das nicht da es sich mit der Zeit mit dem Oel vermischt , aber ein Oelwechsel nach so etwa 1000Km ist da dann
jetzt nicht verkehrt .


greetings
Midnightflyer

So,hab heute das Oel aus dem vorderen Diff. abgelassen.
Da waren grade mal 300ml drin.
Hab jetzt neues rein gemacht.
Und das Brummen ist immernoch da......
Habe bemerkt das es zwischen 40 und 60KM/H am lautesten ist.
Vielleicht doch das Traggelenk?
Der Reifen ist innen mehr abgefahren und hat leichten Sägezahn!

Gruß
Thomas

Habe heute den Verursacher des Brummens gefunden!
Zumindest wo es her kommt.Schön blöd wenn man immer auf der falschen Seite gesucht hat............
Also,wenn ich auf 2Hi geschaltet habe und an der Kardanwelle zum vorderen Diff drehe sollte doch eigentlich nichts passieren.
Bei mir bewegt sich jedoch die linke Antriebswelle an einem bestimmten Punkt.
Ausserdem höre ich im vorderen Diff nichts Schalten wenn ich auf 4Hi oder 4Low schalte.
Die linke Antriebswelle kann ich am Diff ca.5mm hoch drücken.
Was wird dort defekt sein?
Antriebswelle nicht richtig aufgesteckt?
Äusseres Lager am Diff defekt?
Und woran kann es liegen das am Diff nichts schaltet?
Allrad funktioniert aber!?
Midnightflyer HILFEEEEEE!!!!!

Gruß
Thomas

Genau das Topfgelenk ist ausgeschlagen/rauhgelaufen/abgenutzt ; da ist normal kein merkliches Höhenspiel , nur ein Messbares .
Das Diff. schaltet nach so etwa 2-3m Fahrstrecke ein oder aus , es benötigt die Drehbewegung vom Pinion Gear und Schaft zum schalten , wenn du das auf der Bühne ein- oder ausschalten willst , dann musst du den 4X4Hi einlegen und dann den Antriebsschaft nach vorn etwa 15 bis 20 Umdrehungen drehen , dann sollte es einrasten und sich beide Vorderräder drehen , das macht man am besten auf einer Hebebühne mit einem an den Bühnearmen angekettetem Fahrzeug und dem Motor , den so kannst du auch gleich dein Transfer Case prüfen .


greetings
Midnightflyer

Unglaublich!
Brummen ist weg!
Es war das vordere linke Radlager!
Dieses hatte ich jedoch vor 1500km erneuert....
Kommt wohl davon wenn man sich das günstigste Angebot raus sucht....

Gruß
Linsinger